Του Απόστολου Ιωσηφίδη
Στις Αρχές Ιουνίου του 1947 ο «Θαρραλέος», του Ηλία Νόβα, σφόδρα αντιπολιτευόμενος τον Δήμαρχο Στέφανο Τσιράκογλου, επιχειρεί, με την παγίως αιχμηρή πένα του, να αποδομήσει την (έως τότε) δεκάμηνη θητεία του Σ. Τσιράκογλου, ανατέμνοντας το γεγονός των πολυήμερων, εκτός Βέροιας, μετακινήσεων του Δημάρχου…
«Τὸ ἡμερολόγιον τοῦ Δημάρχου
Θριαβευτικῶς ἐνεθρονίσθη στὸ Δημαρχεῖο τὸν Αὔγουστο 1946 ὁ κ. Τσιράκογλου. Ἔκτοτε τὸ ἡμερολόγιόν του ἀναγράφει συνεχῆ ταξείδια Βέροια-Θεσσαλονίκη-Ἀθήνας.
Τὸ πρῶτο ταξεῖδι τῆς Ἀθήνας κράτησε 25 ἡμέρας. Τὸ δεύτερο 30 καὶ τὸ τρίτο 10! Σύνολον 65 ἡμέρας στὴν Ἀθήνα! (ἄφεριμ!).
Κάθε Σαββατοκύριακο κάθοδος εἰς Θεσ)νίκην πρὸς ἐπίσκεψιν τῆς οἰκογενείας του, ἐν συνδυασμῷ μὲ διάφορες δῆθεν ψευτοδουλειὲς τοῦ Δήμου.
Στὸ δεκάμηνο διάστημα ποὺ δημαρχεύει ξόδεψε 120 ἡμέρες στὴ Θεσσαλονίκη καὶ 65 στὴν Ἀθήνα. Σύνολον 185 ἡμέρες ἐκτὸς ἕδρας του. Ἤτοι ἐκ τῶν 300 ἡμερῶν ὑπηρεσίας του παρέμεινεν στὴν πόλι 115!
Διὰ τὰς ἐκτὸς τῆς ἕδρας ταύτας 185 ἡμέρας ἀσφαλῶς ἀπεζημιώθη προσθέτως.
Πλὴν ὅμως δὲν ξέρουμε πόσο πῆρε. Θὰ μαθευθῇ ὅταν δημοσιευθῇ ὁ ἀπολογισμὸς τοῦ Δήμου ὁ ὁποῖος θὰ μᾶς ἀποδείξῃ ὅτι ὅλα τὰ ἑκατομμύρια τοῦ Δήμου πᾶνε σὲ ταξείδια καὶ ἀποζημιώσεις.
Ἔργα μηδέν.
Γιὰ τὴν κατάντια αὐτὴ τοῦ Δημαρχείου μας ὑπεύθυνο εἶνε ὁλόκληρο τὸ Δ. Συμβούλιο ποὺ ἐνέκρινε καὶ ἀποζημίωσε ὅλες αὐτὲς τὶς ἡμέρες ἀναψυχῆς τοῦ κ. Δημάρχου καὶ τῶν ἐδῶ ἀναπληρωτῶν του, τῶν ὁποίων ἐν καιρῷ θὰ δημοσιευθοῦν τὰ ὀνόματα καὶ πόσα πῆρε ἕκαστος.»
«Θαρραλέος», 09-06-1947.
…ενώ αλλεπάλληλα [προγενέστερα και μεταγενέστερα του «ημερολογίου-(απουσιολογίου)»] δημοσιεύματα του ίδιου μαχητικού (και συχνά εριστικού) κονδυλοφόρου σχολίαζαν, όπως το ακόλουθο και πλέον ήπιο όλων, την συνήθεια του Δημάρχου να μετακινείται με δημοτικό όχημα (: αρχικά, και ελλείψει άλλου καταλληλότερου, με την πυροσβεστική αντλία του Δήμου, και αργότερα με το δημοτικό τζιπ, που πυροδότησε και την σύγκρουση του Δημάρχου με το Δημοτικό του Συμβούλιο!):
«Ἐπὶ μιᾶς ἀταξίας
Μᾶς κατηγγέλθη ὅτι ὁ κ. Δήμαρχος ἐφοράθη, παρὰ τὰς συστάσεις μας, ἐποχούμενος τοῦ καταβρεκτῆρος, πλὴν ὅμως τὸ ραντάρ μας δὲν τὸν συνέλαβεν καὶ ἀποφεύγομεν τὸν ἔλεγχον στὸ σημερινὸ φύλλο.»
«Θαρραλέος», 11-11-1946.
Ο Σ. Τσιράκογλου είχε διοριστεί Δήμαρχος, με την 60204/1946 τηλεγραφική διαταγή του Υπουργείου Εσωτερικών, στις αρχές Αυγούστου του 1946 [: πρώτη συμμετοχή του, υπό την ιδιότητα του Δημάρχου, σε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου στις 09-08-1946], διαδεχόμενος τον Μιχαήλ Γεωργιάδη, και από την πρώτη στιγμή της ανάληψης των καθηκόντων του αντιμετώπισε το πρόβλημα της έλλειψης ενός επιβατικού δημοτικού αυτοκινήτου, απαραίτητου για τις εντός και εκτός έδρας μετακινήσεις του, όπως ο ίδιος περιγράφει σε εισηγητικό, προς το Δημοτικό Συμβούλιο, σημείωμά του:
«Ἄλλως τε ἀπὸ τοῦ Σ/βρίου 1946 εἶνε γνωσταὶ τῷ Συμβουλίω αἱ προσπάθειαι ἐνεργειῶν αὐτοῦ ὅπως ἐπιτύχῃ τὴν ἔγκρισιν τῆς χορηγήσεως τῷ Δήμῳ διὰ τὴν κίνησιν τοῦ Δημάρχου ὡς ἔχοντος τόσην ἀνάγκην ἑνὸς ἐπιβατικοῦ αὐτοκινήτου, ὅπερ Συμβούλιον αὐτὸ τὸ ἴδιον διὰ τῆς ὑπ᾿ ἀριθ. 236/28-11-46 ἀποφάσεώς του ἐνέκρινε τὴν κάθοδόν μου εἰς Ἀθήνας πρὸς ἐπίτευξιν δι᾿ ἐνεργειῶν μου τῆς ἀποκτήσεως ὑπὸ τοῦ Δήμου σὺν τοῖς ἄλλοις ἑνὸς ἐπιβατικοῦ αὐτοκινήτου, ἅτινα μὲ μόχθους μυρίους ἐπέτυχα τὸν Δεκέμβριον νὰ παραλάβω, αὐτὸ δὲ τοῦτο τὸ Συμβούλιον διὰ τῆς ὑπ᾿ ἀριθ. 217/21-11-46 ἀποφάσεώς του ἐνέκρινε νὰ χρησιμοποιῶ προσωρινῶς μέχρις ἀποκτήσεως τοῦ ἐπιβατικοῦ αὐτοκινήτου τὴν Α! ἀντλίαν τοῦ Δήμου διὰ τὴν κίνησιν μου, ὡς ἄλλωστε καὶ διὰ ὑπ᾿ ἀριθ.….ἐγκριτικῆς Δ/γῆς τῆς Νομαρχίας ἐχρησιμοποίησα μέχρι τῆς ἀναχωρήσεώς μου εἰς Ἀθήνας κατὰ Δεκέμβριον.»
Η Νομαρχία είχε ήδη εγκρίνει «τὴν χρησιμοποίησιν τῆς ἀντλίας τοῦ Δήμου ἐντὸς τῆς πόλεως»…
«Βασίλειον τῆς Ἑλλάδος
Νομαρχία Ἠμαθίας
Ἀριθμ. Πρωτ. 4787
Βέρροια τῇ 7/11/46
Πρὸς
Τὸν κ. Δήμαρχον Βερροίας
Ἐνταῦθα
Ἐπὶ τῆς ὑπ ἀριθμ. 4869 ἐ.ἔ. ὑμετέρας ἀναφορᾶς σας ἀνακοινοῦμεν ὑμῖν ὅτι ἀναγνωρίζοντες καὶ ἡμεῖς τὰς ἀνάγκας τῆς κινήσεώς σας διὰ τὰς ἀνάγκας τοῦ Δήμου, ἐγκρίνομεν τὴν χρησιμοποίησιν τῆς ἀντλίας τοῦ Δήμου ἐντὸς τῆς πόλεως.
Ὁ Νομάρχης
Γ. Πεντζίκης»
..το δε Δημοτικό Συμβούλιο, με την 217/21-11-1946 ομόφωνη απόφασή του είχε επανεπιβεβαιώσει την έγκρισή του για «την ὑπὸ τοῦ κ. Δημάρχου χρησιμοποίησιν ἑνὸς αὐτοκινήτου τῆς Πυροσβεστικῆς Ὑπηρεσίας τοῦ Δήμου κατὰ τὴν ἐκτέλεσιν δημοτικῶν ὑπηρεσιῶν μέχρις ὅτου παραχωρηθῇ τῷ Δήμω παρὰ τοῦ Ὑπουργείου Μεταφορῶν ἓν αὐτοκίνητον ἐπιβατικόν».
Όμως, παρά την «ρητὴν ὑπόσχεσιν τοῦ Ἁρμοδίου Ὑπουργοῦ διὰ τὴν παραχώρησιν τῷ Δήμῳ δύο εἰσέτι αὐτοκινήτων {εκ των οποίων το ένα επιβατικό} καὶ ἀναλόγων ἐλαστικῶν καὶ ἀεροθαλάμων», και «παρὰ τὰς ἐπανειλημμένας τηλεγραφικὰς ἀναφοράς», καπνός εξ Αθηνών αναθρώσκων δεν σκίαζε τον ορίζοντα.
Παράλληλα, το Δημόσιο Ταμείο ειδοποιούσε τον Δήμο να μεριμνήσει «διὰ τὴν ἄμεσον καταβολὴν 9.600.000 δραχμῶν, διὰ τὴν ἀξίαν παραχωρηθέντος {επί δημαρχίας Καραποστολάκη, άλλου, μεταχειρισμένου} αὐτοκινήτου ἐνῷ τοῦτο εἶχε παραχωρηθῇ εἰς τὸν Δῆμον ὡς χρησιδάνειον {αλλά τώρα, μήνες μετά την σύναψη του χρησιδανείου, προβαλλόταν η απαίτησή για την πληρωμή του!}».
Κοντά σ’ αυτά, ο Οργανισμός Εσωτερικής Υπηρεσίας του Δήμου είχε μεν εγκριθεί «ὑπὸ τοῦ Ἁρμοδίου Συμβουλίου τοῦ Ὑπουργείου Ἐσωτερικῶν», αλλά στην Βέροια υπήρχε η εντύπωση πως καθυστερούσε η δημοσίευση του εγκριτικού διατάγματος.
Με αυτές τις εκκρεμότητες στις δημαρχιακές αποσκευές, το Δημοτικό Συμβούλιο, με την 236/28-11-1946 απόφασή του, ενέκρινε, με πλειοψηφία 12 έναντι 2, «τὴν μετάβασιν τοῦ κ. Δημάρχου εἰς Ἀθήνας, δαπάναις τοῦ Δήμου κατὰ τὸ πρῶτον 15θήμερον Δεκεμβρίου ἐ.ἔ., ἵνα ἐνεργήσῃ α) διὰ τὴν ἄμεσον δημοσίευσιν τοῦ Ἐγκριτικοῦ Διατάγματος τοῦ Ὀργανισμοῦ Ἐσωτερικῆς Ὑπηρεσίας τοῦ Δήμου, β) διὰ τὴν παραχώρησιν τῷ Δήμῳ δύο εἰσέτι αὐτοκινήτων, καὶ γ) τακτοποίησιν τοῦ ζητήματος τῆς ἀξίας τοῦ παραχωρηθέντος αὐτοκινήτου, ἐπὶ τὸ εὐνοϊκότερον δυνατόν».
Ενδεικτικό του ρυθμού της μεταξύ των Υπηρεσιών επικοινωνίας είναι το γεγονός ότι το διάταγμα του Οργανισμού είχε ήδη δημοσιευθεί στο ΦΕΚ 16 μέρες πριν από την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου (που επικαλούνταν την εκκρεμότητα της μη δημοσίευσής του!).
Επρόκειτο για το β.δ. της 10-10-1946 «Περὶ ἐγκρίσεως τροποποιήσεων τοῦ Ὀργανισμοῦ Ἐσωτερικῆς Ὑπηρεσίας τοῦ Δήμου Βερροίας», ΦΕΚ Α’ 334/12-11-1946, που αναδιάρθρωνε τις Υπηρεσίες του Δήμου, ως εξής:
(α) Διοικητικές & Οικονομικές Υπηρεσίες, με: 1 Γενικό Γραμματέα, 1 ιδιαίτερο Γραμματέα, 3 γραμματείς-εισηγητές, 5 γραφείς, 2 κλητήρες•
(β) Τεχνικές και Ειδικές Υπηρεσίες, με: 1 υπομηχανικό, 1 επιστάτη έργων, 3 οδηγούς αυτοκινήτων, 3 βοηθούς οδηγούς αυτοκινήτων, 6 πυροσβέστες, 2 επόπτες καθαριότητας, 1 υδρονομέα, 1 κηπουρό, 1 φύλακα κήπων, 1 φύλακα-καθαριστή σφαγείων, 2 σταυλοφύλακες, 6 καραγωγείς, 20 οδοκαθαριστές, 2 εργάτες νεκροταφείου, 1 φύλακα νεκροταφείου•
(γ) Υγειονομικές Υπηρεσίες, με: 2 γιατρούς, 1 μαία, 1 νοσοκόμα.
Η δεκεμβριανή επίσκεψη στην Αθήνα φαίνεται πως απέφερε καρπούς, γι αυτό και η Νομαρχία, με σχετική καθυστέρηση, ανήγγειλε πως «μετὰ τὴν παραλαβὴν τῶν νέων αὐτοκινήτων παρέλκει ἡ ἔγκρισις» της απόφασης για την χρήση της πυροσβεστικής αντλίας:
«Βασίλειον τῆς Ἑλλάδος
Νομαρχία Ἠμαθίας
Ἀριθ. Πρωτ. 5654
Βέρροια τῇ 23-1-1947
Πρὸς
Τὸν κ. Δήμαρχον Βερροίας
Ἐνταῦθα
Ἐν σχέσει πρὸς τὴν ὑπ᾿ ἀριθ. 217 π.ἔ. ἀπόφασιν τοῦ παρ᾿ ὑμῖν Δημοτ. Συμβουλίου, ἀνακοινοῦμεν ὑμῖν ὅτι μετὰ τὴν παραλαβὴν τῶν νέων αὐτοκινήτων παρὰ τοῦ Δήμου παρέλκει ἡ ἔγκρισις.
Ὁ Νομάρχης
Γ. Πεντζίκης»
Αλλά, τα παραληφθέντα νέα αυτοκίνητα δυναμίτισαν τις (μάλλον από πριν τεταμένες) σχέσεις μεταξύ του Δημάρχου και του Δημοτικού Συμβουλίου, το οποίο:
(α) με την 51/20-02-1947 απόφασή του, απορρίπτει, με πλειοψηφία 8 έναντι 4 την «πρότασιν τοῦ Δημάρχου περὶ ἀποζημιώσεώς του δι᾿ ἐκτὸς ἕδρας δημοτικὴν ὑπηρεσίαν του ἐν Θεσ/νίκῃ διὰ δύο ἡμέρας τὴν 15 καὶ 16-2-47», και
(β) με την αμέσως επόμενη 52/20-02-1947 ομόφωνη απόφασή του, διακελεύεται «ὅτι δὲν δύναται ὁ κ. Δήμαρχος ν᾿ ἀπομακρύνηται τῆς Βερροίας, ἄνευ προηγουμένης λαμβανομένης ἀποφάσεως τοῦ Δημοτικοῦ Συμβουλίου, ἐγκρίνοντος τὴν τοιαύτην δαπάναις καὶ δι᾿ ὑπηρεσίαν τοῦ Δήμου ἀπομάκρυνσίν του».
Η επίμαχη διήμερη μετακίνηση (για το Σαββατοκύριακο 15 και 16-02-1947, με εργάσιμο όμως τότε το Σάββατο) είχε ήδη εγκριθεί από την Νομαρχία…
«Βασίλειον τῆς Ἑλλάδος
Νομαρχία Ἠμαθίας
Ἀριθ. Πρωτ. 828
Ἐν Βερροίᾳ τῇ 20/2/1947
Πρὸς
Τὸν κ. Δήμαρχον Βερροίας
Ἐνταῦθα
Ἀνακοινοῦμεν ὑμῖν, ὅτι ἐγκρίνομεν τὴν διά τῆς ὑπ᾿ ἀριθ. 769 ἐ.ἔ. ὑμετέρας ἀναφορᾶς αἰτηθεῖσαν καθοδόν σας διὰ Θεσ/νίκην δι᾿ ὑπηρεσίαν Δήμου καὶ διὰ δύο ἡμέρας ἀρχομένης ἀπὸ 15/2/47. Ἀναπληρωτὴν δὲ ὑμῶν ὁρίζομεν τὸν ἐκ τῶν μελῶν τοῦ Δ. Συμβουλίου Μιχαὴλ Τζαφερόπουλον.
Ὁ Νομάρχης
Γ. Πεντζίκης»
…όμως, οι αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου διατράνωναν πως «δὲν πρέπει νὰ ἐγκριθῇ» μετακίνηση «ἄνευ προϋπαρχούσης ἐγκρίσεως τοῦ Συμβουλίου».
Έτσι, ενώ το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωνε την παραχώρηση και άλλου αυτοκινήτου…
«Παρέχονται αὐτοκίνητα εἰς Δήμους καὶ Κοινότητας
Δι᾿ ἀποφάσεως τοῦ ὑπουργείου Μεταφορῶν ἐνεκρίθη ἡ διάθεσις αὐτοκινήτων εἰς τοὺς κάτωθι Δήμους καὶ Κοινότητας.
Πατρῶν 2, Νιγρίτης 1, Καλαμῶν 1, Λαυρεωτικῆς 1, Ρεθύμνης 1, Κοζάνης 1, Ἐδέσσης 1, Βερροίας 1. Ὁμοίως εἰς Κοινότητας: Ἠλιουπόλεως 1, Τυρνάβου 1, Φαρσάλων 1, Βελεστίνου 1. Ἡ παραλαβὴ τῶν αὐτοκινήτων τούτων πρέπει νὰ γίνη ἐντὸς 45 ἡμερῶν.»
«Ἐφημερὶς Δήμων καὶ Κοινοτήτων», 01-03-1947.
…ο Δήμαρχος ζητούσε [με αναφορά του, στην οποία κυριαρχεί μακαρονοειδής εισαγωγική πρόταση 214 (!) λέξεων] από τον Νομάρχη την ακύρωση των αποφάσεων του Δημοτικού του Συμβουλίου, του οποίου «προκύπτει σαφὴς καὶ ἔκδηλος ἡ ἐνδιάθετος τάσις ὅπως ἀσκήσῃ ἀντιπολίτευσιν» (!)…
«Βασίλειον τῆς Ἑλλάδος
Δῆμος Βερροίας
Ἀριθ. Πρωτ. 1137
Ἐν Βερροίᾳ τῇ 5ῃ Μαρτίου 1947
Πρὸς
Τὴν Νομαρχίαν Ἠμαθίας
Ἐνταῦθα
Λαμβάνω τὴν τιμὴν νὰ ὑποβάλω Ὑμῖν συνημμένως τὴν ὑπ᾿ ἀριθμ. 52 ἐ.ἔ. ἀπόφασιν τοῦ Δημοτικοῦ Συμβουλίου, εἰς διπλοῦν, μετὰ σχετικῆς ἐκθέσεως τοιχοκολλήσεως τῆς ἀποφάσεως ἔξωθι τοῦ Δημαρχιακοῦ Καταστήματος, καὶ παρακαλῶ, ὅπως εὐαρεστούμενοι, ἀκυρώσητε ταύτην, διότι, ἄλλως, πλὴν τοῦ ὅτι κινδυνεύουν νὰ μὴν εὕρουν ἐγκαίρως τὴν ἐπωφελῆ λύσιν των αἱ ἐπειγούσης φύσεως Δημοτικαὶ ὑποθέσεις καὶ ἐν τέλει νὰ ἀποτελματωθοῦν αὗται, ἀλλὰ παρεμβάλλονται καὶ ἀνυπέρβλητοι δυσχέρειαι, περὶ τὴν ἐκτέλεσιν τῶν καθηκόντων τοῦ Δημάρχου, καταδικαζομένου οὕτω εἰς ἀδράνειαν, μέχρι λήψεως ἀποφάσεως τοῦ Δημοτικοῦ Συμβουλίου, ἐγκρινούσης τὴν ἑκάστοτε κίνησίν του καὶ καταντῶντος ἀνδρεικέλλου, ἢ περιερχομένου εἰς θέσιν Κλητῆρος τοῦ Δήμου, δοθέντος, ἄλλως τε, ὅτι, ὡς γνωστόν, σύγκλησις Συμβουλίου οὐδέποτε ἐπιτυγχάνεται ἀστραπιαίως, ἀλλ᾿ ἀπαιτεῖ, σὺν ταῖς διατυπώσεσιν καθαρογραφήσεων καὶ κοινοποιήσεων, ὑποβολῆς Ὑμῖν καὶ ἐπιστροφῆς ἐγκεκριμένων τῶν ἀποφάσεων, πάροδον τοὐλάχιστον 20-25 ἡμερῶν, οὕτω δὲ καὶ ἐν τῇ οὐσίᾳ, πλήν τῶν, ἀπὸ τῆς πλευρᾶς τοῦ ἠθικοῦ κύρους καὶ ἀξιοπρεπείας τοῦ Δημάρχου τρωτῶν, ἅτινα ἐπιτραπήτω μοι νὰ κρίνω τοὐλάχιστον πρωτάκουστα καὶ παράδοξα, ἀλλὰ καὶ ἀπὸ τῆς πλευρᾶς τῆς οὐσίας, ὄχι μόνον οὐδεμίαν παρέχουσιν εἰς τὸν Δήμαρχον εὐχέρειαν ἀσκήσεως τῶν πολλαπλῶν Δημοτικῶν καὶ Ἐθνικῶν ζητημάτων, τόσον ἀφθόνων σήμερον καὶ πολυπλόκων, ἀλλὰ καὶ ἀπὸ τῆς πλευρᾶς ἀσφαλείας ἀδύνατον νὰ υἱοθετηθῶσι καὶ ἐγκριθῶσιν, ἀλλὰ πλήρως ἀποτελματώνουσι πᾶσαν Δημαρχιακὴν ἐκδήλωσιν καὶ πλήρωσιν καθήκοντος καὶ περιαγάγουσι τὸν Δήμαρχον εἰς ἀκινησίαν καὶ ἀνικανότητα νὰ ἀσκήσῃ τὰ καθήκοντά του.
Καὶ ἤδη ἐκ τῶν ἀποφάσεων ὑπ ἀριθμ. 50, 51 καὶ 52 ἐ.ἔ. τοῦ καθ᾿ ἡμᾶς Δημοτικοῦ Συμβουλίου, δι᾿ ἡμᾶς τοὐλάχιστον Κε Νομάρχα, προκύπτει σαφὴς καὶ ἔκδηλος, παρὰ τὰς φραστικὰς περικαλύψεις ἡ ἐνδιάθετος τάσις τοῦ Δημοτικοῦ Συμβουλίου ἐν τῇ πλειοψηφίᾳ του, ἀνεξαρτήτως κυμαινομένου ἑκάστοτε ποσοστοῦ ταύτης, ὅπως ἀσκήσῃ ἀντιπολίτευσιν, ἥτις ἀποτελεῖ πλῆρες πρόσκομμα, διὰ τὴν ὁμαλὴν ἄσκησιν τῶν καθηκόντων μου καὶ δημιουργεῖ κατάστασιν ἀσυμφωνίας καὶ δυσαρμονίας, ἥτις δύναται νὰ ἐνταθῇ, ἔτι μᾶλλον ἐὰν ἤθελον ὑφ᾿ Ὑμῶν ἐγκριθῇ αἱ ὡς ἄνω ὑπ ἀριθμ. 50, 51 καὶ 52 ἐ.ἔ. ἀποφάσεις αὗται.
Ἐλπίζω, ὅτι θέλετε εὐαρεστηθῇ νὰ ἐπιληφθῆτε τούτων εἰδικῶς καὶ μετὰ τῆς διακρινούσης Ὑμᾶς εὐθυκρισίας νὰ ἀποφανθῆτε ἐπ᾿ αὐτῶν, ἐπὶ καλῷ τῶν πραγμάτων τοῦ Δήμου, ὃν ἐτάχθην ὑπὸ τῆς Κυβερνήσεως σήμερον νὰ ἐκπροσωπῶ.
Εὐπειθέστατος
Ὁ Δήμαρχος Βερροίας
Στ. Τσιράκογλου»
…και ο Νομάρχης απαντούσε πως το Δημοτικό Συμβούλιο «ὀρθῶς ἀπεφάνθη»:
«Βασίλειον τῆς Ἑλλάδος
Νομαρχία Ἠμαθίας
Ἀριθ. Πρωτ. 1329
Ἐν Βερροίᾳ τῇ 18/3/1947
Πρὸς
Τὸν κ. Δήμαρχον Βερροίας
Ἐνταῦθα
Ἐπὶ τῆς ὑπ᾿ ἀριθμ.1137 ἐ.ἔ. ὑμετέρας ἀναφορᾶς ἀνακοινοῦμεν Ὑμῖν τα κάτωθι.
Κατ᾿ ἀρχὴν αἱ ἐν τῇ ὑπ ἀριθμ. 52 ἐ.ἔ. ἀποφάσεις διατυπούμεναι ἀντιλήψεις τοῦ Δημοτικοῦ Συμβουλίου δὲν ἀφίστανται τῶν νομικῶν διατυπώσεων οὐδὲ παρεμβάλλονται τοιαῦται δυσχέρειαι ὥστε νὰ ζημιῶνται ἐκ πιθανῆς καθυστερήσεως τῆς κινήσεως ὑμῶν ἐκτὸς ἕδρας σοβαρὰ ζητήματα τοῦ Δήμου γνωστοῦ ὄντος ὅτι ἐν κατεπειγούσῃ ἀνάγκῃ ἥτις κατ᾿ ἀνάγκην θὰ ἐκτιμηθῇ δεδομένης αἰτίας ἀντικειμενικῆς παρὰ τοῦ Δημοτικοῦ Συμβουλίου δὲν εἶναι δυνατὸν νὰ μὴ ἐκτιμηθῇ ἔστω ἐκ τῶν ὑστέρων, ἡ ἐκτὸς ἕδρας κίνησις διὰ ζητήματα τοῦ Δήμου μὴ ἐπιδεχομένης ἀναβολῆς.
Ὀρθῶς ὥστε τὸ Δημοτικὸν Συμβούλιον ἀπεφάνθη ἐπιφυλάξαν ὑπὲρ ἑαυτοῦ τὸ δικαίωμα τῆς ἐκτιμήσεως τῆς ἀνάγκης ἵνα δαπάναις τοῦ Δήμου ἐξέρχησθε τῆς ἕδρας σας.
Ὁ Νομάρχης
Γ. Πεντζίκης»
Οι προστριβές μεταξύ των (διορισμένων) δημοτικών αρχόντων συνεχίστηκαν με περισσότερο πάθος (που δεν άφησε ανέγγιχτο ούτε το πεδίο των επαγγελματικών δραστηριοτήτων του Δημάρχου): Δημοτικοί Σύμβουλοι επέλεξαν την παραίτηση, η απόλυση του Δημάρχου δρομολογήθηκε αλλά έμεινε για ένα διάστημα ανενεργή, ο διορισθείς νέος Δήμαρχος (Θ. Θεμελής) ουδέποτε κλήθηκε προς ανάληψη καθηκόντων, ο δημαρχιακός θώκος έμεινε για λίγο κενός, μεσολάβησε μια ολιγόμηνη θητεία του Α. Κεμιντζέ, και…ένα χρόνο αργότερα ο Σ. Τσιράκογλου επαναδιορίσθηκε στο δημαρχιακό αξίωμα για μια δεύτερη θητεία!
Τον ίδιο καιρό, πάντως, που οι μετακινήσεις του Δημάρχου (ιδιαίτερα με το δημαρχιακό τζιπ) απορροφούσαν χρόνο και ενέργεια στην τράπεζα των αποφάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου και τροφοδοτούσαν με καύσιμη ύλη την πύρινη γλώσσα του «Θαρραλέου», ένας νεαρός Βεροιώτης εισόδευε την πόλη μας στο ερτζιανό σύμπαν…
«Παράξενο ἀλλὰ πραγματικότης
Εὐχαρίστως πληροφοροῦμε τὸ λαὸ Βεροίας ὅτι ὁ συμπολίτης μᾶς Ξ. Δεληφώτης, ἠλεκτρολόγος, ἐγκατέστησε ἐνταῦθα μὲ δική του ἐπινόησι, ραδιοφωνικὸ σταθμό. Γιὰ τὴ φιλοδοξία αὕτη, νὰ πλουτίσῃ τὴν πόλι μὲ τὸ καλύτερο μέσο ἐπικοινωνίας μὲ τὸ λοιπὸ κόσμο, εἶναι ἄξιος θερμῶν συγχαρητηρίων. Ποίας κοινωνικῆς σημασίας σὲ μιὰ πόλι εἶνε ὁ ραδιοφωνικὸς σταθμός, δὲν ὑπάρχει λόγος νὰ γίνη ἀνάπτυξις ἐνταῦθα, γιατί ἡ ἀξία του εἶναι εἰς ὅλους γνωστή. Ἐκεῖνο ποὺ πρέπει νὰ τονισθῇ εἶναι νὰ ἐνισχυθῇ ἡ εὐγενὴς αὕτη προσπάθεια, παρ᾿ ὅλων τῶν φιλοπροόδων κατοίκων τῆς πόλεως καὶ ἰδίως τοῦ Δημάρχου. Ὡσαύτως καὶ αἱ Δημόσιαι ἀρχαὶ ἔχουν ὑποχρέωσι, πρωτοστατοῦσαι σὲ κάθε φιλοπρόοδο κίνησι νὰ βοηθήσουν στὴ στερέωσι τοῦ Σταθμοῦ.
Ὁ «Θαρραλέος» τὴν ὡραία προσπάθεια τοῦ κ. Δεληφώτη τὴ χαιρετίζει σὰν μιὰ καλὴ ἀρχὴ προόδου στὸν τόπο τοῦτο.»
«Θαρραλέος», 20-12-1946.
…χωρίς, βεβαίως, η (τότε καχεκτική) Τοπική Αυτοδιοίκηση να συγκινηθεί ιδιαιτέρως…
«Ἕνας ρέκτης νέος ὁ Ξενοφῶν Δεληφώτης ἠλεκτρολόγος φιλοδόξησε νὰ ἐγκαταστήσῃ στὴν πόλιν μας ραδιοσταθμὸ καὶ νὰ τὴν παρουσιάσῃ στὸν κόσμο σὰν προηγμένη πόλι. Ὁ σταθμὸς ἀκούγεται εὐκρινῶς σὲ μεγάλας ἀποστάσεις. Πλὴν ὅμως τὸ ρεπερτόριο τῶν δίσκων του μουσικῆς, ποὺ μεταδίδει, εἶναι περιορισμένο, γιαυτὸ καλοῦμε τοὺς συμπολίτας μας νὰ βοηθήσουν τὴν προσπάθεια τοῦ κ. Δεληφώτη ἀποστέλλοντες εἰς αὐτὸν δίσκους γραμμοφώνου. Ἔτσι ἀποδεικνύουν καὶ τὸ ἐνδιαφέρον τους πρὸς τὴ Βέροια.»
«Θαρραλέος», 27-10-1947.
…και, τις περισσότερες φορές, χωρίς να αντιληφθεί τον παλμό της κοινωνίας έξω από την αίθουσα του Συμβουλίου της…
